前两年，狼山曾经写过一篇引人注目的文章，标题是为何一根钢丝绳，就能同时绊倒2个超级大国。文章一经发表，便在圈子里引起了广泛共鸣。核心观点其实很简单，却让人震惊：就是一根看似微不足道的拦阻索，居然让曾经的苏联和当今的美国这两大冷战时期的军事超级大国，也难以凭借自身力量完全解决其技术难题。细细想来，苏联时代自产的拦阻索一直都不够标准；直到不久前，唯一一艘库兹涅佐夫号航母上，还在使用冷战时期残留的有限库存。结果，在一次中东实战中，这些老旧的拦阻索反复被拉断，直接引发两架极其珍贵的SU33和米格29K舰载机坠入大海。如今，库舰早已多年不堪使用，俄海军也无力解决拦阻索的问题。而全球顶级规模的美国海军，看似在拦阻索上运转顺利，实则长期依赖中间的民品代理公司进口核心部件。一旦供应链受到阻碍，美国舰载机的坠海风险就会成倍增加。

  实际上，拦阻索只是航母成千上万个关键子系统中一个相对突出的单项而已。多数人甚至没意识到，航母飞行甲板的其他子系统，随便拿出一个单项，都足以让全球现有的舰载航空兵头疼不已。还记得前两年，婆罗多拖延了近20年的维克兰特号中型航母突然宣布紧急服役时，全球围观者的目光几乎都聚焦在甲板上。一位婆罗多海军高级军官骄傲地站在维克兰特号的前甲板上，他背后的甲板光得能映出人影。原因很简单——当时的维克兰特号飞行甲板仍然只是的钢铁，没有喷涂任何专用的防滑涂层。于是，这艘航母的服役在当时被不少人视为笑谈。

  然而几年之后，当婆罗多海军展示所谓的双航母编队时，情况已有很大不同。无论是新服役的维克兰特号，还是早几年服役的超日王号，它们的飞行甲板表面都已涂上了较为完整的涂层，乍一看，与中美法俄航母的甲板似乎没有太大差别。实际上，这并非婆罗多自主研发成功，而更可能是通过引进俄方甚至法国现成的航母涂层技术。由此，坊间开始传言：婆罗多是否成为全世界第五个掌握航母飞行甲板强化涂层技术的国家？然而，事情远没这么简单。即便是今天，除了某东方大国之外，即便是最资深的美国海军，也无法声称在航母飞行甲板涂层技术上已完全掌握所有关键技术。最终的原因并不复杂——美国至今只掌握了有助于拦阻降落的甲板涂层技术，对于滑跃起飞，美国一直未进行深入研究，更没有相关实际装备。

  在实际操作中，滑跃起飞与拦阻降落对甲板涂层的要求是根本不同的。美国现行的甲板涂层，仅适合拦阻降落。测试结果为，完全喷涂后的飞行甲板拦阻区，相较于裸钢甲板，同一架舰载机的拦阻距离可缩短1.8到2.5米。别小看这两米的差距，当年刚出坞的戴高乐号航母，就因为缺少这最后的两米拦停区，被迫返厂增加斜角甲板人工焊接的新模块，否则舰载机连掉头的空间都不够。可有趣的是，同样类型的甲板增强涂层，如果用在滑跃翘头上，其实际效果却相对负面。未完待续。返回搜狐，查看更加多